橋架的載荷特性是多少
1、電纜橋架負荷
電纜橋架上的載荷分為靜態(tài)、動(dòng)態(tài)和附加載荷。
靜態(tài)負載是在電纜托盤(pán)中布線(xiàn)的電纜類(lèi)型、布線(xiàn)數、每個(gè)外徑的重量/單位長(cháng)度,并根據電纜布線(xiàn)單獨列出。動(dòng)態(tài)載荷是電纜橋架安裝和維護過(guò)程中施工修理工的重量。對于輕型電纜橋架,通常不考慮移動(dòng)載荷。也就是說(shuō),不允許站在托盤(pán)上的人(行)。如果需要考慮逆向因素,則應適當縮小跨度。追加重是僅在室外由冰雪、風(fēng)、電磁力形成的載荷,與安裝地點(diǎn)的區域自然氣象條件及電荷體的性質(zhì)有關(guān),在設計中應根據各種條件進(jìn)行計算。
2、選擇橋架的步驟
(1)確定托盤(pán)寬度、標高數、支撐的樣式和間距以及每層托盤(pán)中的電纜分布。
(2)計算各層電纜的均布載荷(kN/m2),提前確定托盤(pán)的型號、規格。
(3)根據電纜總均布載荷值檢查托盤(pán)強度。驗算儀式如下
使用q=Q1 Q2
表達式中的:q1 -電纜的連續負載(每層連續負載中的大值)(kN/ M2),均布載荷是托盤(pán)、梯子或電纜槽的載荷。
Q2 -考慮布置或維護電纜時(shí),人的重量相同的均布載荷(kN/ M2),q2值計算,人的重量一般計算為p=90kg公斤。
表示集中載荷和均勻載荷的彎曲距離,根據大彎曲距離相同的條件轉換: 型式為:P - 1的負載(公斤)
一個(gè)支承間距(支承間距不相等時(shí)的大值)(m)
Q2 - 1的等效均布載荷(kg/m)
南昌橋架廠(chǎng)家根據上述初步確定的托盤(pán)型號、規格和支架間距,審查制造商的樣品資料,反復確認間距和托盤(pán)型號,直到滿(mǎn)足負荷要求為止。
(4)撓曲
撓度值如何確定還沒(méi)有明確的規定。在沉重的行李區域要考慮靈敏度。也就是說(shuō),鋼的使用量相應增加,南昌橋架廠(chǎng)家因此在計算時(shí)充分利用鋼的大許用應力,并確保足夠的安全系數。一般大撓曲和跨距(支撐間隔)的比率為1/250至1/150。
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